历经5个月，一家因资产整合成立的新公司——柳州五菱新能源汽车有限公司(以下简称五菱新能源)的重组进入了倒计时。

5月6日，一位接近五菱汽车(00305.HK)的知情人士在接受《每日经济新闻》记者电话采访时透露，公司将在5月11日之前发布有关五菱新能源增资及股东特别大会通告的通函，这几天各方面工作正在紧张对接中。“通函发布后15个工作日内，公司将举行独立股东大会，如果一切顺利，预计在6月底相关重组协议将生效。”上述接近五菱汽车的知情人士表示。

3月31日，五菱汽车对外发布的一份长达36页的公告——《有关于五菱新能源增资之须予披露交易及关连交易及持续关连交易》(以下简称《增资公告》)显示，按照去年12月达成的资产重组及向五菱新能源出资之意向书，五菱汽车、(即广西汽车集团有限公司)、五菱工业(即柳州五菱汽车工业有限公司)以及五菱新能源四方正式订立增资协议。

图片来源：五菱汽车公告

五菱汽车方面表示，公司拟通过投资五菱新能源，在现有商用整车主营业务的基础上，打造新能源汽车业务板块，全面开拓和发展新能源汽车业务。

《增资公告》披露了五菱新能源最新重组情况、业务交易模式、产能规划等。“公司计划让五菱新能源在未来实现独立上市，或登陆创业板。”一位不愿透露姓名的知情人士在微信采访中告诉记者。

进军乘用车领域谋求独立完成上市

“资产重组完成前，五菱新能源都归广西汽车全资持有。”五菱汽车相关工作人员在接受记者电话采访时表示，只有相关重组协议完全生效后，五菱新能源股权才会发生改变，转由五菱汽车、广西汽车及五菱工业三家共同持有。

启信宝数据显示，五菱新能源于2021年6月4日成立，广西汽车集团总裁、五菱汽车董事局主席袁智军为法定代表人，注册资本为7亿元，由广西汽车100%持股。

去年12月1日晚，五菱汽车发布《关于资产重组及向五菱新能源出资之意向书》(以下简称《意向书》)称，公司与广西汽车、五菱工业及五菱新能源就建议资产重组及向五菱新能源出资订立意向书，旨在以五菱新能源为平台，整合集团全部资源，聚焦新能源汽车领域。

图片来源：五菱汽车公告

根据增资协议要求，五菱汽车、广西汽车、五菱工业将分三期向五菱新能源增资累计约29.06亿元。合资方(五菱汽车、广西汽车、五菱工业)将设立员工股份持股平台，按不超过五菱新能源的总股本4%的出资实施员工股份计划。

《增资公告》显示，增资完成后，五菱新能源将转制为外商投资企业，由广西汽车、五菱汽车及五菱工业共同拥有，分别持股70%、13.37%及13.13%。

根据增资协议，将原本由五菱工业经营的新能源汽车业务和资产转移至五菱新能源，以实现对五菱汽车旗下新能源业务的重组。“五菱新能源虽还未重组完成，但事实上其已经开始运营了。”上述五菱新能源相关工作人员向记者透露称，目前，五菱工业的新能源物流车业务已转至五菱新能源旗下开始销售了。

上述五菱新能源相关工作人员向记者解释称，五菱新能源承接的是集团旗下的新能源汽车业务，即从集团旗下此前一个项目组的身份过渡为一个独立的公司。

值得注意的，五菱新能源除承载了五菱系自主业务整合及新能源汽车业务拓展重任外，还被三大股东寄予了独立上市的厚望。“从长远发展来看，肯定是希望它能拥有独立运行的能力，然后能走进资本市场。”上述接近五菱汽车的知情人士称。

上述不愿透露姓名的知情人士坦言，公司(即五菱新能源)完成独立上市后，可以获得更多的资金来源，从而更好地支持其后续发展。

据悉，随着五菱新能源的重整完成，公司的整车业务将逐步从商用车领域扩展至乘用车各细分市场。“不过，目前公司还没有新能源乘用车产品上市。”上述五菱新能源相关工作人员说，今年，五菱新能源还是会集中在商用车领域发力。

欲实现超20万辆销量目标

相关方签订的最终协议明确，五菱新能源计划整合新能源汽车研发、制造和销售所需的资产，专注开发打造高性价比纯电动及插电式混合动力新能源车，以及其他新能源智能出行产品。

在4月7日召开的五菱汽车2021年度业绩交流会上，广西汽车集团证券总监黄健柱称，五菱新能源是广西汽车集集团上下新能源最优质资产，以市场化运作重组打造的一家致力于打造高性价比纯电动、插电混动(即插电式混合动力)新能源智能出行产品的汽车科技公司。

在商用整车业务方面，2021年，五菱汽车除加快研发G200、G050全新平台等系列产品外，还快速打造成熟的新能源汽车销售体系，营销网点建设累计达130家以上，覆盖全国27个省直辖市。

记者从上述接近五菱汽车的知情人士处得知，重组完成后，五菱新能源推出的首款新能源乘用车将是一款插电式混合动力版车型。“插电式混合动力车型将是五菱新能源的主打产品。”五菱汽车相关负责人解释称，去年上海车展上，五菱工业(五菱汽车旗下子公司)发布了自主研发的前置后驱混合动力系统——菱擎，实现油耗降低30%以上。

不过，对于外界传言的五菱新能源将在今年9月推出一款新能源乘用车一说，上述知情人士称，消息有误。“全新乘用车型肯定不会在9月份推出。”上述五菱汽车相关负责人称，具体何时发布，还需根据公司整体开发情况及各方面准备工作情况来最终确定。

《每日经济新闻》记者从五菱新能源内部人士处了解到，目前，五菱新能源的未来发展规划仍处于初步方案形成阶段，还未最终通过。“五菱新能源初步提到的销售目标为：第一个3年(即2022~2024年)超8万辆；第二个3年(即2025~2027年)超20万辆。”上述不愿透露姓名的知情人士向记者透露称。

图片来源：五菱汽车公告

《增资公告》也明确，2022年~2024年，五菱新能源的目标产能分别为2.06万辆、5.5万辆以及8.5万辆。

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