45天内，国内两家造车新势力齐聚港股。

　　继7月7日小鹏汽车赴港上市后，8月12日，理想汽车(02015.HK)正式在港交所开始上市交易，成为第二家在港双重上市的“造车新势力”。

　　理想汽车(02015.HK)港股暗盘破发，股价一度跌4%，截止收盘报跌1.78%。

　　2015——是80后李想第三次创业，创立理想汽车的年份，同时也是理想汽车港交所上市的股票代码。

　　从1999年起，港交所开始推行“股份代号慈善抽签安排计划”，只要向香港公益金捐款，便可自选股份代号。理想汽车内部人士向虎嗅表示，公司确实通过捐款的方式，自选了这个号码。“2015，真的回归初心了。”

　　不排除回归A股的可能

　　作为国内头部造车新势力，理想汽车回归港股的速度比预料的快了很多。此前，网上有传言，理想汽车在5月底向港交所提交了上市申请，将以双重上市的方式回归港股。

　　不过，据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在上市敲钟仪式结束之后，接受钛媒体等媒体采访时透露，实际上，理想汽车早在去年7月30日在美股上市之后，就已经启动了港股上市的计划。

　　公告显示，理想汽车将在香港公开发售1千万股A类普通股，占全球发售股票10%。按发售价每股118港元计算，此次港股IPO募资约115.5亿港元，公开发售阶段理想汽车-W获5.5倍认购。

　　相比之下，一个月前刚登陆港股的小鹏汽车，融资认购倍数高达14.73倍，总融资额高达140亿港元，约合116.52亿元。

　　可见，市场对于理想汽车的港交所上市，表现得过于冷静。

　　成立六年，却只卖一款车的理想汽车，即便是7月销量超越蔚来、小鹏成为新势力第一，但资本市场并不为“理想”买单。截止8月10日美股收盘，蔚来市值约724.6亿美元，小鹏汽车市值360.6亿美元，理想汽车仅有291.5亿美元。

　　港股首秀破发

　　此次港股上市，根据公告显示，理想汽车本次总计发行1亿股股份，其中香港公开发售部分获约5.5倍超额认购，最终发行数目为1000万股占全球发售股票10%；国际发售部分获约7.9倍超额认购，最终发行数目为9000万股。

　　按发售价每股118港元计算，理想汽车此次港股IPO募集所得资金净额约为115.519亿港元。

　　不过，值得注意的是，相较于一个多月之前小鹏汽车14.73倍的认购倍数，公开发售阶段的理想汽车，只获得了5.5倍认购。由此来看，资本市场对于理想汽车并不太热情。

　　这种不热情更是直接反应在了股价上。8月12日，理想汽车港股首秀市场反应略显平淡，当日破发收报117港元/股，较发行价118港元下跌0.85%，成交额约6.73亿港元，市值为2400.66亿港元。

　　至于股价的波动，沈亚楠在接受媒体采访时表示，短期内理想汽车不会特别关心股价，公司目前的融资核心是为了储备弹药，为下一步的竞争奠定基础。

　　对于此次港股上市的115.5亿港元的募资用途，理想汽车此前表示，将用于以下几个方面：为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型，智能汽车及自动驾驶技术，及未来增程式电动汽车车型提供资金；为扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；营运资金及其他一般公司用途。

　　其中，45%将于未来12至36个月分配至研发用途；45%预期将用于为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金。

　　在研发投入上，沈亚楠表示，理想汽车会聚焦三个层面：第一是电驱动技术，包括正在研发的下一代的增程技术，以及400kW高速充电技术；第二是自动驾驶技术，理想汽车一直以来非常重视自动驾驶，2021款理想ONE已经实现全栈自研的L2+ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，希望带给客户更加创新的座舱智能方案。

　　对于理想汽车而言，接下来还要继续“过关升级”，正如理想汽车创始人李想在港股上市敲钟仪式前所说，“回归香港市场只是一个开始。”

　　随着新一轮跨界造车玩家的入局，智能电动汽车这条赛道的竞争将会更加激烈。双重上市后的理想汽车，依然面临着诸多挑战。

　　造车可谓是吞金兽，对于资金的需求之大，让任何一家造车新势力都不敢放慢融资的脚步。也许，过不了多久，A股市场就会看到理想汽车的身影。