所属板块

MSCI中国 百度概念 标准普尔 车联网 富时罗素 广东板块 华为概念 华为汽车 机构重仓 汽车零部件 融资融券 深成500 深股通 无人驾驶 昨日涨停

经营范围

技术开发、生产和销售汽车信息和娱乐系统及部件,空调系统及部件,仪表系统及部件,显示系统及部件,转向系统及部件,汽车安全系统及部件,智能驾驶辅助安全系统及部件,自动驾驶系统及部件,动力及底盘管理系统及部件,车身控制系统及部件,胎压监测系统及部件,变速箱控制单元及部件,汽车空气净化器及部件,汽车内饰面板,汽车灯饰总成,车用应急电源,汽车行驶记录仪,传感器系列,车用雷达,车用摄像头,车载麦克风,车用天线,车载视频行驶记录系统,流媒体后视镜,驾驶舱模块,车辆及驾驶员通讯报警系统,车载智能通讯系统,车载智能通讯手机,车载总线网络系统及部件,新能源汽车零部件、汽车电子相关零部件、组件、套件、生产模具及设备,车载应用软件,汽车电子产品及部件,智能交通系统,移动出行服务,智能网联系统及服务,互联网技术服务,基础软件服务,应用软件服务,从事货物及技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

汽车电子产品

主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等。本公司产品利用无线通信技术、3G/4G移动网络、卫星导航技术、惯性导航技术、图像识别技术、图像处理技术、语言识别技术、音效提升技术、车载总线技术、音视频处理技术、自动控制技术、车辆舒适性人体工学分析等,为客户提供专业的汽车卫星导航、无线通讯、信息娱乐、车载显示、汽车移动互联网、驾驶信息显示、汽车空调控制、智能驾驶辅助等服务。

汽车制造业

根据中国证监会2012年颁布的《上市公司行业分类指引(2012修订)》,公司所属的行业为汽车制造业(代码:C36),按照产品功能分类为汽车电子行业。

客户优势

国内客户主要为一汽-大众、长城汽车、广汽集团、长安马自达、通用五菱、上汽通用、上汽大众、北汽集团、一汽轿车、奇瑞汽车、吉利汽车、海马汽车、神龙汽车等,国外客户为马自达、大众集团、卡特彼勒、蒂森克虏伯等。

生产制造优势

公司采用行业内先进的生产设备,包括SIPLACE贴片机、选择焊、回流焊、TE的Pressfit、美国NI测试硬件及系统、MES(制造执行系统)等。从2010年以来自主开发了多条全自动化生产线,拥有自主知识产权的MES(制造执行系统),实现SMD贴片安装控制、生产过程互锁防错控制、检验及测试数据和状态的跟踪追溯、报表自动生成等功能,极大提高了SMD的效率。

研发优势

报告期内,公司投入的研发费用不低于年营业收入的6%,截止目前公司拥有一支超过1,200人的研发队伍,其中本科以上学历人才超过百分之九十,全面满足客户在汽车电子系统方面的多元化需求,公司不断优化研发流程管理,提升研发效率,顺利通过CMMI(能力成熟度模型集成)Level3的正式审核。

汽车电子智能工厂建设项目

本项目总投资额66,685.98万元,其中,建设工程及设备投资53,833.54万元,铺底流动资金12,852.43万元。项目达产后年均收入为319,990.48万元,年均净利润20,203.16万元,税后静态投资回收期为5.99年,税后动态投资回收期为7.55年(含建设期2年),税后项目财务内部收益率为22.38%。

汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目

本项目总投资98,451.99万元,其中建设投资81,776.73万元,主要用于项目厂房建设及设备购置;铺底流动资金16,675.26万元。项目实施后,预计年均收入为414,197.32万元,年均净利润25,767.76万元,税后静态投资回收期为6.52年,税后动态投资回收期为7.87年(含建设期2.5年),税后项目财务内部收益率为24.40%。

汽车电子移动互联技术研发中心建设项目

本项目总投资额为21,625.31万元,其中建设工程投资7,154.45万元,设备及软件投入13,841.00万元,预备费用629.86万元。

股利分配

公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后,在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下,以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的20%。

自愿锁定股份

自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。

稳定股价措施

公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。