马斯克买下推特公司，一时间在社交媒体领域风头无两，但是他的种种做法也让投资者感到愤怒，于是就开始用“脚”投票，特斯拉公司遭了殃，加上消费者对电动汽车需求的下滑，股价创下有记录以来最糟糕的年度表现。截至2022年12月16日，特斯拉股价暴跌57%。

　　特斯拉公司股价的暴跌也标志着这家全球最有价值的汽车公司的急剧转势，从2020年初，特斯拉就一直是汽车行业最大的赢家之一。即便全行业受到芯片短缺、供应链混乱等等，都抵挡不了特斯拉销售的高歌猛进。

　　从2021年11月，特斯拉公司股价创下新高以来，他们已经损失大约70%的价值。现在全球经济的不确定性也在加剧，消费者也有越来越多的电动汽车可供选择，这自然引发了华尔街投资者的担忧——特斯拉可能需要牺牲他们的盈利水平来维持增长速度。

　　特斯拉的股价下跌速度超过大盘，以及众多的竞争对手，实际上一些电动汽车的初创公司表现更加糟糕。受到疫情期间好于预期的表现和强劲的汽车定价结果，特斯拉股价以强势高位进入2022年。

　　从盈利水平来看，特斯拉表现更是亮眼。特斯拉已经保持十几个季度的盈利。特斯拉历史上对现金短缺有过切肤之痛，而现在他们建立了大约200以美元的缓冲带，这甚至还能和传统汽车厂商相媲美。

　　2022年股价表现：苹果、微软、谷歌、特斯拉；通用电气、福特、特斯拉；标准普尔、纳斯达克、特斯拉，股价的走势能看出爬得越高，摔的越疼。

　　与老牌汽车制造商的竞争正在加剧,威胁到特斯拉在市场上的主导地位。分析师们认为,几乎没有什么有利因素可以重新点燃市场对特斯拉股票的狂热追求。目前,特斯拉股票较加入基准时下跌了约40%。

　　沙因预计,从长期来看,比亚迪将成为领先的电动汽车制造商。“我们正在等待比亚迪的股价进一步下跌,然后增持。当然,如果特斯拉从现在开始下跌15%到20%,我们也会买入。”

　　据彭博社报道,随着人们对全球电动汽车市场的乐观情绪高涨,特斯拉一年前似乎所向披靡,股价接近历史高点。然而,投资者现在正艰难地寻找特斯拉股价的最低点。

　　考虑到特斯拉的波动性和CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)善变的风格,其股票具有高风险性。尽管如此,特斯拉今年股价暴跌得仍令人震惊。截至上周二(12月20日)收盘,特斯拉股票损失逾60%,蒸发了约6260亿美元,创下年度跌幅纪录。

　　在加入标普500指数两年后,特斯拉面临着新的境况。来自老牌汽车制造商的竞争加剧,威胁到特斯拉的市场主导地位。分析师们认为,几乎没有什么有利因素可以重新点燃市场对特斯拉股票的狂热追求。目前,特斯拉股票较加入基准时下跌了约40%。

　　“特斯拉在所有领域都是领导者的说法正在减弱。”考恩公司分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)说,“当对某件事的到来进行狂热描述时,特斯拉的股票往往表现最佳。目前还不清楚,在新的一年里有什么事值得兴奋。”他对特斯拉的评级相当于持有。

　　股价遭遇逆转

　　上周二,特斯拉股价下跌8.1%至137.80美元,为2020年11月以来的最低水平。一天后,该股一度跌破136.03美元。奥斯本指出,特斯拉备受期待的自动驾驶软件和电池技术都未能实现预期目标;同时Cybertruck的未来主义设计使其很难成为主流车型。

　　鉴于股价直线下跌、盈利预期变得温和,以及对成长型公司估值的重设,分析师们争相重新评估特斯拉的前景:华尔街对特斯拉的平均价格目标已降至一年多来的最低点。分析师给出的平均价格目标约为259美元,这与去年11月创下的409.97美元收盘价纪录相去甚远。

　　与一年前相比,特斯拉正遭遇惊人的逆转,当时其估值接近1万亿美元,收益持续超出预期,而随着越来越多的国家宣布绿色能源政策,电动汽车的需求似乎即将飙升。

　　谢尔顿资本管理公司投资组合经理布鲁斯·卡恩(Bruce Kahn)说:“投资者预计,随着生产能力的扩张,特斯拉的收入将出现显著增长。”截至9月底,该公司持有约23.6万股特斯拉股票。人们预计特斯拉的销量将从100万辆增加到300万辆,但现实却还没有。

　　由于担心经济低迷可能会抑制消费者对电动汽车的需求,特斯拉一直是股价最弱的股票之一。在纽交所FANG+指数的10家成分股中,特斯拉股价跌幅仅次于Meta。同时,马斯克对推特的收购加剧了悲观情绪,人们担心他更专注社交媒体平台,而忽视了特斯拉。

　　然而,就估值而言,特斯拉仍是纽交所FANG+指数中排名第四的股票,其远期市盈率是2022年预期收益的33倍。

　　市值4400亿美元

　　目前,特斯拉的市值约4400亿美元,远超全球其他主要汽车制造商。彭博社数据显示,在截至明年3月31日的当前财年,丰田预计将销售890万辆汽车,而特斯拉2022年的交付量预计在130万辆左右。与此同时,多头指出特斯拉的利润率要高得多。

　　“特斯拉仍然像一家科技公司,具备高增长的潜力,而其他汽车制造商则不然。”卡恩说,“特斯拉估值仍然很高,因为大家认为电动汽车将呈指数级增长,它将成为其中的主要参与者之一。”

　　不过,在部分人士看来,特斯拉的股票还有进一步下跌空间。事实上,特斯拉的势头并不强劲,无论是分拆股票的决定,还是股票回购的可能性,都没有任何进展能够长期提振股票。

　　对特斯拉的投资者来说,这是清算时刻,许多人认为马斯克推动公司成功的能力为其潜力奠定了基础。这在一定程度上解释了,特斯拉今年利润预计增长80%以上,收入增长近55%,但股价却大幅下跌。

　　“从品牌的角度来看,马斯克就是特斯拉,特斯拉就是马斯克,”拥有特斯拉股份的BlankeSchein财富管理公司首席投资官罗伯特·沙因(Robert Schein)说,“马斯克越是以政治方式管理Twitter,就越有可能玷污特斯拉这个品牌。”

　　沙因预计,从长期来看,比亚迪将成为领先的电动汽车制造商。“我们正在等待比亚迪的股价进一步下跌,然后增持。当然,如果特斯拉从现在开始下跌15%到20%,我们也会买入,”沙因说。

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