特斯拉在股票市场的颓势让多名分析师下调了特斯拉目标价。德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳将特斯拉目标价下调至270美元；华尔街投资机构Evercore ISI本周二出具的一份分析师报告将特斯拉目标股价从300美元下调至200美元。分析师还称投资者对该股的“情感”支持正在瓦解。

　　特斯拉表现如此糟糕，不少人将其归咎于马斯克将太多精力放在经营推特上。《纽约时报》21日报道称，此前，为了筹集收购推特的资金，马斯克出售了价值230亿美元的特斯拉股票，给特斯拉股价带来不小影响。随后，马斯克承诺停止出售股票。然而，他并未遵守诺言。英国广播公司报道称，马斯克入主推特后，先后分别减持了1950万股、2200万股特斯拉股票。

　　随着马斯克减持，特斯拉股价一路下跌，曾一度是“万亿俱乐部”成员的明星股票，如今总市值仅5000亿美元。人们担心马斯克是否需要出售更多的特斯拉股份以维持推特的运营。

　　本周二，在马斯克表示将卸任推特首席执行官后，特斯拉的股票应声上涨，涨幅一度超过2%。然而在冻结招聘等消息发布后，涨幅回落至0.7%。面对股价的剧烈波动，特斯拉的股东们坐不住了。“特斯拉的第三大自然人股东、印尼亿万富翁廖凯原在推特发文，指责马斯克在推特上投入了过多精力。

　　此外，《纽约时报》还认为，推特上的混乱侵蚀了马斯克“天才”的名声，他的煽动性推文可能会将潜在的买家越推越远。调查数据显示，马斯克的行为损害了特斯拉在美国自由派中的品牌声誉，而这批人是最有可能购买电动车的。美国咨询公司Morning Consult的数据显示，特斯拉的净支持率从年初的31个百分点暴跌至10个百分点。

　　“一枝独秀”将再难出现

　　除了股票市场处在挥之不去的阴云之下，特斯拉的消费市场也面临严峻考验。随着传统汽车制造商向电动车领域进军，特斯拉“一枝独秀”的场景将很难再现。

　　在中国，特斯拉面临来自比亚迪等本土制造商的挑战。在Model 3和Model Y上市后，特斯拉并未在中国市场推出新车型，这给了竞争对手突破窗口。特斯拉更新速度已经被甩在身后，销量在今年也被比亚迪超越。

　　在美国，福特、通用和现代等汽车品牌的电动车已经“蚕食”部分特斯拉市场。随着凯迪拉克锐歌和日产艾睿雅等车型的推出，今年竞争将更加激烈。在欧洲，尽管特斯拉的Model Y和Model 3仍然是最受欢迎的纯电动车型，但大众汽车及其子公司的电动车销量也已超过特斯拉。

　　特斯拉正竭力提升除了美国奥斯汀工厂以外的产量，但新冠肺炎疫情导致的一系列汽车生产难题也横亘在特斯拉面前。科技网站TechGoing19日报道称，特斯拉发布一条推文称，该公司位于德国格伦海德的柏林工厂上周生产3000辆电动SUV，这一生产速度远低于马斯克一年前的预期。一名特斯拉员工向美国《连线》杂志形容格伦海德的情况是“一片混乱”，许多有经验的员工因薪酬、工厂管理等问题辞职。

　　此外，特斯拉还需要面对的一个现实是，随着全球经济放缓，消费者对特斯拉电动车的需求也正在减弱。美国《纽约时报》报道称，就在几个月前，潜在买家还得等上几个月才能买到一辆新特斯拉，而现在这些汽车在几天内就可以买到，分析师认为这是需求疲软的迹象。

　　据汽车行业关注了解，特斯拉公开数据显示，自2010年以来，特斯拉的团队规模一直处于快速扩张状态，其中2019年至2021年，特斯拉员工人数分别为48016人、70757人、99290人，仅在2021年这一年，特斯拉就在全球范围内招聘了28533名员工，员工人数大增40.3%，其中新增岗位主要集中于欧洲与中国两个地区，据特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的年度财务报表数据显示，截至2021年底，特斯拉在全球拥有99290名员工。针对上述的暂停招聘消息，报道指，目前尚不清楚特斯拉暂停招聘将持续多久，因为特斯拉仍计划在一些制造地点进行扩张。

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