5月23日晚间，小鹏汽车公布了2022年第一季度财报。财报显示，今年一季度小鹏汽车营收74.5亿元，同比增长152.6%，其中汽车销售收入为70.0亿元。由于多方面支出提升，公司一季度净亏损达到17.0亿元，同比扩大16.2%。

2022年第一季度，小鹏汽车营业总收入达74.5亿元，较去年同期的29.51亿元上升152.6%。其中，汽车销售收入为70.0亿元，较去年同期的28.1亿元上升149.0%，同比增长主要得益于汽车交付量的增加。公司一季度毛利率为12.2%，同比略有上涨，环比基本持平。截至2022年3月31日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为417.1亿元，较2021年底减少18.3亿元。

产品交付方面，小鹏汽车一季度交付总量为34,561辆，较2021年同期的13,340辆增长159%，蝉联中国造车新势力季度销量冠军。其中，小鹏P7交付量为19,427辆，小鹏P5交付量为10,486辆。伴随销量的稳步提升，小鹏在销售网络和自营充电站网络的扩张也在提速，截至2022年3月31日，小鹏汽车在全国138个城市已布局366间门店，自营充电站达933座。

此外，公司一季度在研发和支出方面的投入均有所上升。小鹏汽车一季度研发支出为12.2亿元，同比上升128.2%；公司销售、一般及行政开支为16.4亿元，同比上升127.7%。小鹏方面表示，研发人员增加以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加，都是促使研发费用环比增长的原因；支持汽车销售的营销、促销和广告开支增加，主要是由于公司销售网络扩大与相关人员成本等导致。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏在一季度业绩会上表示，尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。“预计今年二季度小鹏汽车交付量将介于3.1万至3.4万辆，同比增长约78.2%-95.4%；二季度收入将介于68亿至75亿元，同比增长约80.8% 至99.4%。”

产品规划方面，原定于今年4月北京车展发布的小鹏G9车型，受疫情影响将推迟到6月发布。小鹏方面表示，小鹏G9的定价将会超过40万元，从市场和定位看，该车型产品力将会超过P7和P5车型，成为小鹏汽车旗下利润率较高的产品，车辆毛利率有望达到20%。同时，小鹏汽车2023年计划在B级和C级市场各推出一款新车。何小鹏透露，5月中旬已经恢复了肇庆工厂的双班生产，并且将加速交付以满足用户需求，预计小鹏G9将于今年第四季度大规模交付。

文章内容来源于网络，如有侵权，请联系客服删除处理！