1月16日，距离特斯拉(TSLA.US)大幅下调国产车型价格已过去10天。国产特斯拉Model 3降至22.99万元起，Model Y降至25.99万元起，创下历史最低价格。这场大降价给特斯拉的销量打了一剂强心针，也让部分造车新势力“压力山大”。

　　红星资本局实地探访了多家新能源汽车门店，发现特斯拉进店顾客数量翻了数倍，订单量激增，而其他品牌的门店顾客不多。受特斯拉降价影响最大的问界AITO和小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)都跟进降价，前者直降3万元，后者从1月17日14：00起降价2-3.6万元。

　　特斯拉门店人流如织

　　1月16日，红星资本局探访了成都某购物中心，这里汇聚了特斯拉、蔚来(09866.HK/NIO.US)、小鹏汽车、理想汽车(02015.HK/LI.US)、问界AITO、上汽飞凡、高合等新能源汽车门店，消费者可以一站式逛车。

　　下午6点，正值客流高峰期，特斯拉门店人流如织。销售人员告诉红星资本局，降价后进店询问的人翻了数倍，由于人手有限，门店不得不暂停了试驾服务，直到16日才恢复。“购物中心晚上10点关门，降价当天到店顾客实在太多了，我们直到凌晨12点半才送走最后一批顾客，大家只能走员工通道离开。”该销售人员说。

　　降价后特斯拉的订单量明显增长，Model Y的提车周期从1-4周延长至2-5周，特斯拉销售人员向红星资本局表示，“降价后确实收获了很多订单，但具体数据不能透露。”

　　红星资本局发现，进店顾客大多是被降价消息吸引来的。有顾客感到十分纠结：“我的预算在25万元以下，之前在看其他品牌，现在特斯拉的性价比一下子上来了。”

　　特斯拉销售人员则催促顾客尽快下单：“现在碳酸锂价格反弹，特斯拉的低价不一定能支持到春节后，说不清什么时候涨回去。”

　　特斯拉最近的降价引发人们担忧其利润率可能受到巨大影响，而这反过来又将损害其盈利能力。

　　但方舟投资管理公司创始人凯茜-伍德表示，随着供应链瓶颈的消除，特斯拉有能力随着电池成本的下降而降价。她补充说，这将产生推升需求的预期效果，同时限制对盈利能力的影响。

　　这位基金经理说：“根据莱特定律，产量每累计增加一倍，电池成本就会下降28%！”

　　伍德引用方舟公司的研究表明，特斯拉利用了消费电子行业，而大多数其他汽车制造商都没有。她补充说，因此，就一定里程和性能的成本而言，特斯拉的电池领先竞争对手三年。

　　另一位特斯拉大多头、韦德布什证券公司的分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）也认为，特斯拉最近的所有降价措施能使今年全球需求/交付量增加12-15%，这表明该公司正在疲软的背景下采取积极攻势来刺激需求。

　　特斯拉多头基本上没有理会人们对利润率的担忧，他们认为销量增长可以抵消对利润率的负面影响。特斯拉将于1月25日公布财务业绩，届时人们将更清楚地了解其降价措施对利润率的影响。

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